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基于對(duì)常規(guī)全鋼結(jié)構(gòu)汽車衡的一些不可克服的缺點(diǎn)研發(fā)而成。秤體采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體壽命可達(dá)50年以上。秤體變形可忽略不計(jì)，由秤體引入的系統(tǒng)誤差極小。

采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，用料精，剛性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。安裝傳感器部位及多臺(tái)秤體搭接部位設(shè)計(jì)合理巧妙，安裝維護(hù)檢修極其方便。

基于對(duì)常規(guī)全鋼結(jié)構(gòu)汽車衡的一些不可克服的缺點(diǎn)研發(fā)而成。秤體采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體壽命可達(dá)50年以上。秤體變形可忽略不計(jì)，由秤體引入的系統(tǒng)誤差極小。

維護(hù)簡便費(fèi)用低 零點(diǎn)跟蹤、自診斷、時(shí)鐘、數(shù)據(jù)斷電保護(hù) 超載、欠載等狀態(tài)提示 數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重 數(shù)據(jù)管理方便

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稱重傳感器內(nèi)部含有模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置及CPU處理單元；用數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)傳感器的非線性、溫度性能等參數(shù)的自動(dòng)補(bǔ)償實(shí)現(xiàn)了更換傳感器后免校秤的優(yōu)點(diǎn)。